1
1
துபாய் வாகன ஓட்டிகள் விரைவில் அதிக பொது பார்க்கிங் கட்டணங்களை சந்திக்க நேரிடும், எமிரேட்ஸின் மிகப்பெரிய கட்டண பார்க்கிங் ஆபரேட்டரான பார்கின், அதன் கட்டண கட்டமைப்பில் திருத்தங்களை முறையாகக் கோரினார். இந்த முன்மொழிவு சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்திடம் (RTA) சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏதேனும் மாற்றங்கள் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு துபாயின் நிர்வாகக் குழுவின் மறுஆய்வு மற்றும் இறுதி ஒப்புதல் தேவைப்படும்.2026 பிப்ரவரியின் நடுப்பகுதியில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதாக பார்கின் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த மாற்றங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், துபாயின் சராசரி பொது பார்க்கிங் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கக்கூடும். ஏப்ரல் 2025 இல் மாறி கட்டண முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் உருவான விலை ஏற்றத்தாழ்வை நிவர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டு இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
துபாய் ஏப்ரல் 2025 இல் மாறுபட்ட பார்க்கிங் கட்டண மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தியது, இது வாகன ஓட்டிகளுக்கு உச்ச மற்றும் அதிக தேவை, இடம் மற்றும் நாளின் நேரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கும் முறையை மாற்றியது.அந்த வெளியீட்டைத் தொடர்ந்து, எடையுள்ள சராசரி பொது பார்க்கிங் கட்டணங்கள் 2024 இல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 2.01 டிஹர்மில் இருந்து 2025 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 3.03 டிஹெம்ஸாக அதிகரித்தன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 51 சதவீத அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த மாற்றம் டிரைவர் நடத்தையையும் கணிசமாக மாற்றியது. மணிநேர கட்டணத்தை செலுத்துவதற்கு பதிலாக, பல வாகன ஓட்டிகள் பருவகால பார்க்கிங் கார்டுகளை தேர்வு செய்கிறார்கள், இது அடிக்கடி பயன்படுத்துபவர்களுக்கு சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது.2025 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் மட்டும், பருவகால அட்டை விற்பனை கிட்டத்தட்ட 140 சதவிகிதம் அதிகரித்து, 89,000 க்கும் அதிகமான செயலில் உள்ள அனுமதிகளை எட்டியது. இந்த விரைவான வளர்ச்சி வருவாய் முறைகள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்புத் தரவை மாற்றியது, பார்கின் கட்டண நிலைகள் மற்றும் பருவகால அட்டை அமைப்பு இரண்டையும் மறுசீரமைக்கக் கோரத் தூண்டியது.மதிப்பாய்வு வழக்கமான பயனர்களுக்கு நீண்ட கால தள்ளுபடியை பராமரிக்க முயல்கிறது, அதே நேரத்தில் விலை நிர்ணயம் உண்மையான தேவை மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகளை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
பார்கின் சலுகை வலுவான நிதி செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு விரிவாக்கத்தின் போது வருகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், பொதுப் பகுதிகளில் சுமார் 229,000 கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் துபாயில் டெவலப்பர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் வசதிகளை நிறுவனம் நிர்வகிக்கும்.நிதி முடிவுகள் அந்த விரிவாக்கத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. 2025 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில், பார்கின் அறிக்கை:
2025 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், வருவாய் 1.32 பில்லியனை எட்டியது, அதே சமயம் ஆண்டு நிகர லாபம் 625.5 மில்லியனாக இருந்தது.மாறக்கூடிய கட்டணங்கள், விரிவாக்கப்பட்ட கட்டண பார்க்கிங் பகுதிகள், ஸ்மார்ட் லைசென்ஸ்-ப்ளேட் அங்கீகார அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி மேம்படுத்தப்பட்ட இணக்க அமலாக்கம் மற்றும் பருவகால பாஸ்களுக்கான தேவை அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் வளர்ச்சி உந்தப்பட்டது.முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, பார்கின் 2026 ஆம் ஆண்டில் 5,500 முதல் 7,500 புதிய வாகன நிறுத்துமிடங்களைச் சேர்க்க எதிர்பார்க்கிறார், அந்தப் பிரிவிற்கான பொது பார்க்கிங் வருவாய் 560 மில்லியன் மற்றும் 610 மில்லியன் திர்ஹம்களுக்கு இடையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அங்கீகரிக்கப்பட்டால், முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்கள் சில பகுதிகளில், குறிப்பாக அதிக தேவையுள்ள வணிக மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளில் அதிக மணிநேர பார்க்கிங் கட்டணங்களைக் குறிக்கும்.எனினும் இறுதி முடிவு எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை. அரசின் ஒப்புதலுக்கு அனுப்பும் முன் RTA அதை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யும்.வாகன ஓட்டிகளுக்கு, துபாயின் பார்க்கிங் அமைப்பு, தேவை அடிப்படையிலான, மாறும் விலை நிர்ணய மாதிரியை நோக்கி உருவாகி வருவதை இது சமிக்ஞை செய்கிறது. அடிக்கடி பார்க்கிங் செய்பவர்கள் இன்னும் பருவகால பாஸ் மூலம் பயனடையலாம், இருப்பினும் விலை கட்டமைப்புகள் சரிசெய்யப்படலாம்.துபாய் தொடர்ந்து விரிவடைந்து அடர்த்தியாகி வருவதால், போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, நெரிசல் மேலாண்மை மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் செயல்திறனுக்கான முக்கியமான கருவியாக பார்க்கிங் மேலாண்மை உள்ளது.