நாசாவின் மிகப்பெரிய ஆர்ட்டெமிஸ் குலுக்கல்: சந்திரன் தரையிறக்கம் பின்னர் பணிக்கு மாற்றப்பட்டது

நாசா ஆர்ட்டெமிஸ் விண்வெளி வீரர்களை தரையிறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட பயணங்களை வர்த்தகம் செய்வார் சந்திரன் ஏஜென்சியின் மெகா ராக்கெட்டுகளின் ஏவுதல் அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட புதிய திட்டத்திற்கு.

வெள்ளிக்கிழமை ஒரு செய்தி மாநாட்டில், நாசா நிர்வாகி ஜாரெட் ஐசக்மேன் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை விவரித்தார் சந்திரனுக்கு செவ்வாய் திட்டம். இந்த மாற்றங்கள் ஆர்ட்டெமிஸ் III சந்திர தரையிறக்கத்தை ரத்து செய்து, அதற்குப் பதிலாக குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள குழுவினருக்கான பயிற்சி விமானமாக மாற்றியது. ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அல்லது நீல தோற்றம்சந்திர லேண்டர் கட்டப்பட்டது – அல்லது, ஒருவேளை, இரண்டும்.

அந்த முயற்சிகள் அமெரிக்காவையும் பாதிக்கும் விண்வெளி எதிர்கால ஆர்ட்டெமிஸ் பணிகளுக்கான ஏஜென்சியின் காலக்கெடு, 2028 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலும் பிற்பகுதியிலும் ஆர்ட்டெமிஸ் IV மற்றும் ஆர்ட்டெமிஸ் V ஐ மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஆர்ட்டெமிஸ் III விமானத்தை 2027 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதிக்கு தள்ளுகிறது. புதிய திசையின் கீழ், ஆர்ட்டெமிஸ் IV சந்திர மேற்பரப்பில் விண்வெளி வீரர் காலணிகளை வைக்கும் முதல் பணியாக இருக்கும்.

ஏஜென்சியின் அட்டவணையில் பெரிய அளவிலான திருத்தங்கள் பழுதுபார்ப்பு பற்றிய புதுப்பிப்பின் போது வந்தன. விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு ஏவப்படும் ராக்கெட் ஆர்ட்டெமிஸ் IIஏப்ரல் தொடக்கத்தில், 10 நாள் குழுவினர் சந்திர ஃப்ளைபை மிஷன்.

“நமது வரலாற்றோடு ஒத்துப்போகும் ஒரு சிறந்த வழி இருக்க வேண்டும்” என்று ஐசக்மேன் கூறினார். “நாங்கள் நேராக அப்பல்லோ 11க்கு தாவவில்லை. புதன், ஜெமினி மற்றும் பல அப்பல்லோ பயணங்கள் மூலம், மூன்று மாதங்களுக்கு ஒருமுறை ஏவுதல் மூலம் அதைச் செய்தோம். தற்போதைய கேடன்ஸில் நாங்கள் வசதியாக இருக்கக்கூடாது. நாங்கள் அடிப்படைகளுக்குச் சென்று நமக்குத் தெரிந்தவற்றைச் செய்ய வேண்டும்.”

NASA தலைவர்கள், ஒரு பெரிய அடிப்படை சிக்கலை நிவர்த்தி செய்வதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர்: அமெரிக்க நிறுவனம் அதன் மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டுகளை மிகவும் அரிதாகவே பறக்கிறது மற்றும் அதே தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் சிலவற்றை ஒரு பணியிலிருந்து அடுத்ததாக மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது.

ஆர்ட்டெமிஸ் I இல் ஹைட்ரஜன் கசிவுகள் மற்றும் ஆர்ட்டெமிஸ் II இல் ஹீலியம் ஓட்டம் சிக்கல்கள் ஏவுதல்களுக்கு இடையில் மூன்று வருட இடைவெளி நிலையானது அல்ல என்பதற்கான அறிகுறிகளாக ஐசக்மேன் சுட்டிக்காட்டினார். சில ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அணிகள் பறக்கும் போது, ​​அவர்கள் “தசை நினைவகத்தை” இழக்கிறார்கள் – சிக்கலான ராக்கெட்டை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் கையாள தேவையான வழக்கமான, நடைமுறை அனுபவம்.

இந்த ட்வீட் தற்போது கிடைக்கவில்லை. இது ஏற்றப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது அகற்றப்பட்டிருக்கலாம்.

இதை சரிசெய்ய, நாசா ஆர்ட்டெமிஸ் பணியை ஒரு படிப்படியான சோதனை திட்டமாக மறுவடிவமைத்து வருகிறது. நிறுவனம் இப்போது ஒவ்வொரு 10 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை ஏவுவதையும், அதன் ராக்கெட் கட்டமைப்புகளை தரப்படுத்துவதையும், காலப்போக்கில் அரிக்கப்பட்ட உள்நாட்டு நிபுணத்துவத்தை மீண்டும் உருவாக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஆர்ட்டெமிஸ் வெளியீட்டுத் திறனை அதிகரிக்கும்

ஆர்ட்டெமிஸ் III ஐ தரையிறங்கும் முயற்சியாக இல்லாமல் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் ஒரு பயிற்சிப் பணியாகக் கருதுவது ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் ஓரியன் விண்கலம் மற்றும் தரையிறங்கும் ஒருவரையொருவர் எவ்வாறு கண்டுபிடித்து, ஒன்றாகப் பறந்து, கப்பல்துறையில் நிறுத்தலாம் என்பதைச் சோதிக்க அந்த பணி அனுமதிக்கும். நிலவு மேற்பரப்புக்கு அனுப்பும் முன், லேண்டர்களுக்குள் இருக்கும் உயிர்-ஆதரவு அமைப்புகள் மற்றும் பிற வன்பொருள்களைச் சரிபார்ப்பதற்கும் இது பணியாளர்களை அனுமதிக்கும். புதியவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட சோதனைகளையும் நடத்தலாம் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர் நிலவு நடை உடை எடையற்ற நிலையில், அட்டவணை அனுமதித்தால்.

நிலவில் தரையிறங்க முயற்சிக்கும் போது முதல் முறையாக அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதற்குப் பதிலாக, பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் வீட்டிற்கு அருகில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிவதும் நடைமுறைச் செயல்பாடுகளைச் செய்வதும் மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக நாசா தலைவர்கள் வாதிட்டனர். வேகமான ஏவுதல் வேகம் தொடர்ந்தால், ஆர்ட்டெமிஸ் IV மற்றும் ஆர்ட்டெமிஸ் V இணைந்து 2028 இல் நாசாவிற்கு இரண்டு வாய்ப்புகளை வழங்கக்கூடும். காலவரிசை இன்னும் வன்பொருள் தயார்நிலை மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வுகளைப் பொறுத்தது என்று அதிகாரிகள் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.

நோக்கி வேலை கதவுசந்திரனைச் சுற்றி வரும் ஒரு சிறிய விண்வெளி நிலையம் மற்றும் எதிர்கால பயணங்களுக்கு ஒரு நிலைப் புள்ளியாக செயல்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஆனால் அந்த சந்திர புறக்காவல் நிலையத்தை கட்டுவதற்கு முன்பு ஆர்ட்டெமிஸ் விமானங்களை அடிக்கடி தரையிறக்குவதே ஏஜென்சியின் முன்னுரிமை என்பதை அவர் தெளிவுபடுத்தினார்.

சீனாவும் 2030 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் சந்திரனில் ஒரு குழுவை தரையிறக்க முயற்சிக்கிறது மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு முன்பே அங்கு செல்ல முடியும் என்ற உண்மை அவர்களின் மனதில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. 1972 ஆம் ஆண்டு அப்பல்லோ 17 க்குப் பிறகு நாசா மனிதர்களை சந்திரனின் மேற்பரப்பில் அனுப்பவில்லை. வேறு எந்த நாடும் மனித குலத்தை முன்னோக்கி முன்னேறவில்லை என்றாலும், அது எப்போதும் உண்மையாக இருக்காது.

நாசா தலைவர்கள் ஆர்ட்டெமிஸ் திட்ட காலவரிசையில் மாற்றங்களை அறிவித்தனர், பணியை எளிதாக்கவும், ஒரு ஏவலில் இருந்து அடுத்ததாக ஒரு கட்ட அணுகுமுறையை உருவாக்கவும் முயன்றனர்.
கடன்: நாசா இன்போகிராஃபிக்

“[In] 1960கள் [it] “அங்கு முடிவில்லாத கால அட்டவணையை நாங்கள் கொண்டிருந்தோம் என்பது பின்னர் தெரியவந்தது,” ஐசக்மேன் கூறினார். நிச்சயமாக இன்று அப்படி இல்லை. காலவரிசைக் கண்ணோட்டத்தில் இது மிகவும் நெருக்கமானது என்று நான் கூறுவேன்.”

ஆர்ட்டெமிஸ் 2 ஏப்ரல் வெளியீட்டை நோக்கி வேலை செய்கிறது

திட்டத்தின் முதல் குழு விமானமான ஆர்ட்டெமிஸ் II இல் பொறியியலாளர்கள் அவசரச் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதால், மாற்றியமைக்கப்பட்ட பணி வருகிறது. வெற்றிக்குப் பிறகு”ஈரமான ஆடை ஒத்திகை“- மிகவும் குளிர்ந்த எரிபொருளுடன் ராக்கெட்டுகளை ஏற்றும் முழு கவுண்டவுன் சோதனை – குழுக்கள் கண்டுபிடிக்கின்றன ஹீலியம் சரியாக ஓடவில்லை ராக்கெட்டின் மேல் நிலையில் உள்ள என்ஜின்களுக்கு.

ஹீலியம் டாங்கிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கவும், என்ஜின்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கவும் பயன்படுகிறது. சரியான ஹீலியம் ஓட்டம் இல்லாமல், ராக்கெட் பாதுகாப்பாக புறப்பட முடியாது. ஏவுதளத்தில் மேல் கட்டத்தை அடைவது கடினமாக இருப்பதால், நாசா அடுக்கப்பட்ட ராக்கெட்டை மீண்டும் வாகன சட்டசபை கட்டிடத்திற்கு சக்கரமாக கொண்டு சென்றது, அது முதலில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டிருந்த வானத்தை தொடும் ஹேங்கர்.

ராக்கெட் உள்ளே இருக்கும்போது, ​​தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சந்தேகத்திற்குரிய ஹீலியம் அமைப்பின் கூறுகளை அகற்றி ஆய்வு செய்வார்கள், ஏதேனும் குறைபாடுள்ள வன்பொருளைப் புதுப்பிப்பார்கள் மற்றும் பிற பணிகளைச் செய்வார்கள். இதில், ஃப்ளைட் டெர்மினேஷன் சிஸ்டத்தில் உள்ள பேட்டரிகளை மாற்றுவது – ராக்கெட் வழி தவறிச் சென்றால் அதை அழிக்கக்கூடிய அவசரகால அமைப்பு – ராக்கெட்டுக்குள் திரவ ஆக்சிஜனை செலுத்தும் வரியில் முத்திரையை மாற்றுவது, ஓரியன் உள்ளே பொருட்களை புத்துணர்ச்சியூட்டுவது, மற்றும் காப்ஸ்யூலை சீல் வைப்பதற்கான பயிற்சியை க்ளோஸ்அவுட் குழுவினருக்கு வழங்குவது ஆகியவை அடங்கும்.

ஏப்ரல் 1, ஏப்ரல் 3, ஏப்ரல் 6 அல்லது ஏப்ரல் 30 இல் ஆர்ட்டெமிஸ் II ஐ ஏவுவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற நாசா அந்த வேலையைச் சீரமைக்க விரும்புகிறது. அவர்கள் திறனை வழங்கவில்லை ஏப்ரல் முதல் வெளியீட்டு தேதிகள்ஊடகவியலாளர்கள் அவ்வாறு செய்யுமாறு பல கோரிக்கைகளை முன்வைத்த போதிலும்.

ஆர்ட்டெமிஸ் II க்கு முன்னதாக நிலவு ராக்கெட்டின் மேல் கட்டத்தில் ஹீலியம் ஓட்டம் சிக்கலைக் கண்டறிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முயற்சிக்கின்றனர், இது ஏப்ரல் மாத தொடக்கத்தில் ஏவப்படலாம்.
கடன்: நாசா

அப்பல்லோ கால அணுகுமுறைக்குத் திரும்பு

சமீப காலத்திற்கு அப்பால், ஐசக்மேன், முதலில் திட்டமிடப்பட்டபடி, ஒரு சில விமானங்களுக்குப் பிறகு வடிவமைப்புகளை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, தற்போதைய சந்திரன் ராக்கெட் கட்டமைப்புகளை நாசா தரப்படுத்துவதாகக் கூறினார். ஒவ்வொரு பூஸ்டரையும் ஒரு சிறப்புத் திட்டமாக மாற்றுவதைத் தவிர்த்து, அதற்குப் பதிலாகத் தொழில்துறை விரைவாக அடையக்கூடிய எளிய, திரும்பத் திரும்பச் செய்யக்கூடிய பதிப்பைப் பறப்பதே குறிக்கோள்.

ஐசக்மேன் நாசாவின் பணியாளர்களின் மறுசீரமைப்பை உயர்த்தி, ஒப்பந்தக்காரர்களிடமிருந்து சில முக்கிய பாத்திரங்களை மாற்றினார் – அவர்கள் இன்று ஏஜென்சியின் தொழில்நுட்ப உழைப்பில் 75 சதவிகிதம் உள்ளனர் – மீண்டும் உள் நிபுணத்துவத்திற்கு. நாசா தலைவர்கள் அப்பல்லோ மற்றும் விண்வெளி விண்கலம் காலங்களில் செய்தது போல், ஏவுகணை தயாரிப்புகளில் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டை தங்களுக்கு வழங்கும் என்று கூறுகிறார்கள்.

வெள்ளை மாளிகை, காங்கிரஸ் மற்றும் பெரிய ஒப்பந்ததாரர்கள் புதிய அணுகுமுறையை ஆதரிக்கின்றனர், என்றார். அமெரிக்க பொதுமக்கள் இதில் ஈடுபடுவார்களா என்பது பெரிய கேள்வி. அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக முதன்முறையாக விண்வெளி வீரர்களை ஆழமான விண்வெளிக்கு அனுப்புவதற்கு நாசா இன்னும் சில வாரங்களே உள்ளது என்பது பலருக்குத் தெரியாது.

“இது 1960 களில் இருந்ததை விட வித்தியாசமான சூழல். ஒரு டிவியில் மூன்றுக்கும் மேற்பட்ட சேனல்கள் உள்ளன, எனவே சில நேரங்களில் மக்களின் கவனத்தை ஈர்ப்பது சவாலாக இருக்கும்” என்று ஐசக்மேன் கூறினார். “ஆர்ட்டெமிஸ் II பறக்கும்போது, ​​உலகம் கவனம் செலுத்தும் என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை.”