அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்தின் கட்டணத் தீர்ப்பில் என்ன ஆபத்து உள்ளது? – கொரியா டைம்ஸ்

ஏப்ரல் 2, 2025 அன்று, வாஷிங்டனில் உள்ள வெள்ளை மாளிகையில் உள்ள ரோஸ் கார்டனில் “அமெரிக்காவை மீண்டும் வளமாக்குங்கள்” என்ற தலைப்பில் நடந்த நிகழ்வின் போது, அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், “பரஸ்பர” கட்டணங்கள் குறித்த கருத்துக்களை வழங்கிய பின்னர் கையெழுத்திட்ட நிர்வாக உத்தரவை வழங்குகிறார். அவரது பொருளாதார நிகழ்ச்சி நிரல். AFP-Yonhap

வாஷிங்டன் – அமெரிக்க சுப்ரீம் கோர்ட் வெள்ளிக்கிழமை தீர்ப்பளித்தது, ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் தனது அதிகாரத்தை மீறி அவசரகால பொருளாதார அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டணங்களை விதிக்கிறார் – இது அவரது பொருளாதார நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கடுமையான அடியாகும்.

கன்சர்வேடிவ்-பெரும்பான்மை நீதிமன்றத்தின் முடிவின் தாக்கம் என்ன, டிரம்ப் நிர்வாகம் மீண்டும் கடமைகளை அமர்த்துவது சாத்தியமா?

இப்போது குறைந்த கட்டணங்கள்

சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரச் சட்டத்தின் (IEEPA) கீழ் விதிக்கப்பட்ட சில கடமைகள் சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டுள்ளதால் – குறைந்தபட்சம் தற்காலிகமாக – சராசரி அமெரிக்க கட்டண விகிதம் குறைய வாய்ப்புள்ளது.

யேல் பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள பட்ஜெட் ஆய்வகம், “IEEPA கட்டணங்கள் இல்லாவிட்டால், நுகர்வோர் ஒட்டுமொத்த சராசரி பயனுள்ள கட்டண விகிதமான 9.1 சதவீதத்தை எதிர்கொள்வார்கள், இது 1946 முதல் 2025 வரை தவிர மிக அதிகமாகும்.”

IEEPA கட்டணங்கள் நடைமுறையில் இருந்திருந்தால், இந்த எண்ணிக்கை 16.9 சதவீதமாக இருந்திருக்கும்.

டிரம்ப் நிர்வாகம் நீக்கப்பட்ட கட்டணங்களை மாற்றினாலும், புதிய நிலைகள் முன்பை விட குறைவாக இருக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

“இது ஒட்டுமொத்த கட்டண விகிதங்களைக் குறைக்கும் மற்றும் எதிர்கால கட்டணங்கள் இன்னும் முறையாக செயல்படுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும் கட்டணக் கொள்கையில் மீட்டமைக்க கட்டாயப்படுத்தும்” என்று கடற்படை ஃபெடரல் கிரெடிட் யூனியனின் தலைமை பொருளாதார நிபுணர் ஹீதர் லாங் கூறினார்.

Pantheon Macroeconomics இன் ஆலிவர் ஆலன் கூறினார்: “கட்டணங்கள் ட்ரம்பின் பிரபலத்தைத் தடுத்ததாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் நவம்பர் இடைக்காலத்திற்கு முன்னதாக அதிக விலைகள் மீதான விரக்தி அமெரிக்காவில் ஒரு சூடான அரசியல் தலைப்பாக உள்ளது.”

வருவாய் அதிர்ச்சி

IEEPA தொடர்பான கட்டணங்கள் 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் $130 பில்லியன் முதல் $140 பில்லியனுக்கு இடையே வருமானம் ஈட்டும் என்று சிலர் மதிப்பிட்டுள்ள நிலையில், பொருளாதார வல்லுநர்கள் அமெரிக்க அரசாங்க வருவாயில் ஒரு வெற்றியை எதிர்பார்க்கின்றனர்.

“இருப்பினும், சாத்தியமான பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவது பற்றிய கேள்வி திறந்தே உள்ளது மற்றும் வரும் மாதங்களில் கீழ் நீதிமன்றங்களால் முடிவு செய்யப்படும்” என்று ING ஆய்வாளர்கள் கார்ஸ்டன் ப்ரெஸ்கி மற்றும் ஜூலியன் கீப் கூறினார்.

ஐஎன்ஜி பகுப்பாய்வாளர்கள் “பணம் திரும்பப் பெறுவது தானாக வராது” மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் பணத்தை திரும்பப் பெற வழக்குத் தொடர வேண்டும் என்று கூறினார்.

“இந்த செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது, 1,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்ப்பரேட் நிறுவனங்கள் இப்போது சட்டப் போராட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன,” என்று அவர் கூறினார்.

கட்டணத் திருப்பிச் செலுத்துவதில் அரசாங்கம் சிக்கலில் இருந்தால், அது நிதிப் பற்றாக்குறையை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும்.

நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்க

அமெரிக்க கருவூல செயலாளர் ஸ்காட் பெசன்ட் முன்னர் எச்சரித்தார், ஒரு முக்கிய கவலை என்னவென்றால், தேசிய பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காகவும், பேச்சுவார்த்தைகளில் அந்நியச் செலாவணியாகவும் ஜனாதிபதி “கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையை” இழக்க நேரிடும்.

ஆனால் டிரம்ப் நிர்வாகம் இன்னும் வரிகளை வருவாய் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்று அவர் கூறினார்.

“அவசரகால அதிகாரங்களின் கீழ் கட்டணங்களைக் குறைப்பது ஜனாதிபதியின் விருப்பத்தின் பேரில் சுங்கவரிகளை விதிக்கும் லட்சியத்தைத் தடுக்கும்” என்று வரி அறக்கட்டளையின் கூட்டாட்சி வரிக் கொள்கையின் துணைத் தலைவர் எரிகா யார்க் கூறினார்.

ஆனால், ஆசியா சொசைட்டி பாலிசி இன்ஸ்டிட்யூட்டின் மூத்த துணைத் தலைவர் வெண்டி கட்லர், அமெரிக்க பங்குதாரர்கள் சமீபத்திய கட்டண ஒப்பந்தங்களில் இருந்து விலகிச் செல்ல வாய்ப்பில்லை என்றார்.

“அத்தகைய நடவடிக்கை வெள்ளை மாளிகையில் அவர்களின் நிலையை மேலும் மோசமாக்கும் என்பதை அவர்கள் நன்கு அறிவார்கள்,” என்று அவர் கூறினார்.

திட்டம் b

டிரம்பிற்கு கடமைகளை மீண்டும் விதிக்க வேறு வழிகள் உள்ளன மற்றும் அவர் அவ்வாறு செய்வார் என ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

1974 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தகச் சட்டத்தின் பிரிவு 122, 15 சதவிகிதம் வரை தற்காலிக இறக்குமதி வரிகளை விதிப்பதன் மூலம் செலுத்தும் இருப்புச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க ஜனாதிபதியை அனுமதிக்கிறது.

1930 ஆம் ஆண்டின் கட்டணச் சட்டத்தின் பிரிவு 338 உடன் அமெரிக்கத் தலைவர்கள் பாரபட்சமான வர்த்தக நடைமுறைகளில் ஈடுபடும் நாடுகள் மீது 50 சதவீதம் வரை கூடுதல் கட்டணங்களை விதிக்கலாம்.

1962 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தக விரிவாக்கச் சட்டத்தின் பிரிவு 232, சோதனை மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்ட பிற முறைகளில் அடங்கும், இது வெள்ளிக்கிழமையின் முடிவால் பாதிக்கப்படாத துறை சார்ந்த கட்டணங்களை விதிக்க டிரம்ப் ஏற்கனவே மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தியுள்ளார்.

இதேபோல், 1974 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தகச் சட்டத்தின் பிரிவு 301, ட்ரம்ப் தனது முதல் ஜனாதிபதியின் போது சீன இறக்குமதிகளை இலக்காகக் கொண்டு பயன்படுத்தியது, அவரது வசம் உள்ளது. பிரிவு 232 போலவே, இதற்கு விசாரணைக் காலம் தேவைப்படுகிறது.

ஜனவரியில், டிரம்ப் நியூயார்க் டைம்ஸிடம் தனது கட்டணங்களை உரிமக் கட்டணமாக மீண்டும் பேக்கேஜ் செய்யலாம் என்று கூறினார்.